壓頭阻力過大會造成150公斤空氣壓縮機的啟動電流過大，即150公斤空氣壓縮機過載，造成氣門跳閘。隨著季節(jié)的變化，中國南方的溫度變化很大。從普通潤滑油的粘度與溫度的反比關(guān)系來看，冬季潤滑油的粘度要比夏季明顯增加。

特別是冬季停機后，由于設(shè)備潤滑油環(huán)境中存在水份，溫度過低造成水結(jié)冰，堵塞油路循環(huán)。所以，在冬季空氣150公斤空氣壓縮機初次啟動時，特別強調(diào)不能直接啟動，需要多次點動，以推動有粘滯的潤滑油盡快完善循環(huán)流程。

對于單螺桿空氣壓縮機，機頭內(nèi)螺桿和星輪結(jié)焦。單螺桿空氣壓縮機的做功主要是通過螺桿與星輪嚙合來完成，螺桿與星輪之間的間隙大小決定了空氣壓縮機工作的效率。

若間隙過大，部分氣體從氣隙中漏出，150公斤空氣壓縮機做功效率低；若間隙過小，星輪與螺桿間阻力大，負荷大，電機能耗大。結(jié)焦會使機頭與星輪之間的間隙減小，嚙合時摩擦阻力大，150公斤空氣壓縮機電流增大。

機器頭部的潤滑油用量太大。在壓氣機停止運行后，斷油閥未及時關(guān)閉，使機頭上產(chǎn)生了大量的潤滑油，使機頭啟動阻力偏大，造成150公斤空氣壓縮機的過載保護“跳機”。

解決方法

人工盤車是對壓氣機的動力部分、傳動部分和聯(lián)接部分以及它們的自由轉(zhuǎn)動情況最基本的檢查方法。150公斤空氣壓縮機起動前通過人工盤車，檢查機頭及電機是否能自由轉(zhuǎn)動，并根據(jù)以往盤車經(jīng)驗判斷其轉(zhuǎn)動阻力增大與否。

機頭內(nèi)油結(jié)焦是指螺桿式150公斤空氣壓縮機在油品質(zhì)量不佳或溫度較高的情況下經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象，由于結(jié)焦，螺桿之間、螺桿與星輪之間的間隙變小，轉(zhuǎn)動時摩擦力增大，機組負荷增大，電流增加。當(dāng)螺桿和星輪因油焦粘在一起時，機組不能自由旋轉(zhuǎn)。

注油管上斷油閥的作用是當(dāng)機組停止工作時，及時切斷注油管，防止由于油桶內(nèi)的余壓將大量潤滑油壓入機頭，造成機頭潤滑油過多。因此，停機后機頭內(nèi)潤滑油過多也是造成150公斤空氣壓縮機啟動電流的主要原因之一。最直接的辦法就是打開機頭上的端蓋，卸掉機頭內(nèi)部分油，同時對斷油閥進行修理或更換。